Wie veel over de snelweg rijdt, kent het: na een tijdje zitten er kleine putjes in de motorkap en de voorbumper. Steenslag. Het lijkt onschuldig, maar elk putje is een plek waar de lak open ligt. Moet je daar iets mee? Dat hangt af van hoe groot en hoe diep de schade is.
Waarom je steenslag niet moet laten zitten
Autolak bestaat uit een paar lagen: een grondlaag, de kleur en daarover blanke lak die alles beschermt. Een steentje slaat daar een klein gaatje in. Zit de schade alleen in de blanke lak, dan gebeurt er weinig. Gaat het door tot op het metaal, dan kan er vocht bij komen. Op stalen delen zoals de motorkap kan dan na verloop van tijd roest ontstaan, en roest kruipt onder de lak verder. Een putje van een millimeter wordt zo na een paar winters een bruin vlekje dat je niet meer met een stiftje oplost.
Op een kunststof bumper roest niets, maar ook daar wordt een beschadigde plek groter als je hem laat zitten. Vuil en pekel zetten zich in de rand, en de lak eromheen kan gaan bladderen.
Wanneer een lakstift genoeg is
Een paar losse putjes van een of twee millimeter werk je prima zelf bij met een lakstift. Zo pak je het aan:
- Zoek de kleurcode van je auto op. Die staat meestal op een sticker in de deurstijl of onder de motorkap.
- Maak de plek schoon en vetvrij, bijvoorbeeld met wat siliconenverwijderaar of ontvetter.
- Breng met het kwastje of de punt een klein beetje lak aan, alleen in het putje. Liever twee dunne laagjes dan één dikke klodder.
- Laat goed drogen voordat je de auto wast.
Het resultaat is niet onzichtbaar, maar de lak is weer dicht en je voorkomt roest. Ik lever lakstiften in de kleur van je auto voor €20. Stuur je kenteken of kleurcode, dan zoek ik de juiste kleur voor je op.
Wanneer je beter langskomt
Zitten er tientallen putjes in je motorkap, zijn er al roestplekjes te zien of is de steenslag groter dan een paar millimeter, dan kom je met een lakstift niet ver. Dan schuur ik de plek, breng ik nieuwe grondverf aan en spuit ik de kleur en de blanke lak opnieuw. Op een staand deel zoals een bumper of spatbord kan dat vaak plaatselijk met spot repair. Een motorkap is een liggend deel; daar spuit ik meestal het hele paneel, omdat je een overgang daar snel ziet.
Steenslag in je voorruit
Een sterretje in de voorruit is een ander verhaal. Dat is geen lakschade, en daarvoor ga je naar een ruitspecialist. Laat het niet te lang zitten: een klein sterretje kan bij kou of een kuil in de weg doorscheuren.
Twijfel je?
Maak een foto van dichtbij, met een muntje ernaast voor de schaal, en stuur die via WhatsApp naar 06 47 50 85 56. Dan zeg ik je of een lakstift genoeg is of dat het beter is om de plek te laten herstellen.
